2.0噸越野叉車

1、 專門為越野車設計的轉向橋,擺動角度可達到10°,適合用于工況惡劣、道路崎嶇的野外泥地。
2、針對野外泥濘工況,配備帶差速鎖變速箱,當有一個驅動輪陷入淤泥中開始打滑后,驅動橋左右半軸連成剛體,實現100%自鎖,實現驅動輪扭矩再分配,從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后,自鎖功能解鎖,實現正常行駛。
3、越野工況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過低,無法正常工作。本車門架、車架離地間隙增大,整車尾部離去角達到30°以上,極大提高了整車通過性,是普通叉車無法比擬的。
4、 本車驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎,在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性。
5、叉車門架采用加寬設計,使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大,為此我們將門架進行了強化設計,從而更安全可靠。
6、 整車車架采用一體式設計,強度更高,特別適合于越野叉車工礦,具有良好的抗扭性。
7、驅動橋采用鑄鋼式結構,區別于一般叉車用球鐵式材料,強度更高更可靠。
8、德州2.0噸越野叉車可匹配多款發動機,如國產全柴、新柴、云內,進口日本洋馬、五十鈴發動機等,功率強勁,扭矩大,操縱叉車得心應手。
2、針對野外泥濘工況,配備帶差速鎖變速箱,當有一個驅動輪陷入淤泥中開始打滑后,驅動橋左右半軸連成剛體,實現100%自鎖,實現驅動輪扭矩再分配,從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后,自鎖功能解鎖,實現正常行駛。
3、越野工況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過低,無法正常工作。本車門架、車架離地間隙增大,整車尾部離去角達到30°以上,極大提高了整車通過性,是普通叉車無法比擬的。
4、 本車驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎,在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性。
5、叉車門架采用加寬設計,使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大,為此我們將門架進行了強化設計,從而更安全可靠。
6、 整車車架采用一體式設計,強度更高,特別適合于越野叉車工礦,具有良好的抗扭性。
7、驅動橋采用鑄鋼式結構,區別于一般叉車用球鐵式材料,強度更高更可靠。
8、德州2.0噸越野叉車可匹配多款發動機,如國產全柴、新柴、云內,進口日本洋馬、五十鈴發動機等,功率強勁,扭矩大,操縱叉車得心應手。
型號
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CPCD20Y
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|
額定起重量(kg)
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2000
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載荷中心mm
|
500
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動力形式
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柴油
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最大起升速度(滿載)mm/s
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550
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最大行駛速度(滿/空載)km/h
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19.5/21
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貨叉起升高度mm
|
3000
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門架傾角(前傾/后傾)
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6/12
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最小轉彎半徑mm
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2950
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尾部離去角(°)
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32
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車架中部最小離地間隙mm
|
290
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外形尺寸
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全長(含貨叉)mm
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4010
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全寬mm
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1565
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全高(門架縮進)mm
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2280
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作業最大高度(門架全伸出)mm
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4065
|
|
地面到護頂架高度mm
|
2270
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前懸距mm
|
550
|
|
軸距mm
|
1800
|
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輪距
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前輪mm
|
1240
|
后輪mm
|
1175
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輪胎
|
前輪
|
12-16.5-14
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后輪
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27*10-12
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自重kg
|
3950
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貨叉寬度mm
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122
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貨叉厚度mm
|
40
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擋貨架高mm
|
1000
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標準貨叉長度mm
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1070
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發動機
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型號
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國三
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額定功率KW
|
36.8
|
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額定功率時轉速rpm
|
2500
|
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最大扭矩Nm
|
185
|
|
最大扭矩時轉速rpm
|
1800
|
|
變速形式
|
液力
|
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